Con múltiples ajustes disponibles para el Ferrari 488/Pista/F8, había una demanda obvia de sistemas de refrigeración mejorados. Un gran factor limitante en el ajuste ha sido las altas temperaturas del aire de admisión (IAT) producidas por los turbos que ya generan alrededor de 35 PSI de impulso de fábrica. Los intercoolers Ferrari 488/Pista/F8 fueron cuidadosamente diseñados y fabricados para ajustarse exactamente como las unidades OEM que reemplazan. La instalación utiliza todos los puntos de montaje de fábrica, cubiertas y ventiladores para un verdadero "ajuste directo". No se requieren cortes ni otras modificaciones. CSF preinstala una espuma de alta densidad para sellar el área alrededor de los intercoolers al igual que las unidades de fábrica. Uno de los desafíos de diseñar un verdadero sistema directo son las limitaciones de tamaño. Si bien la mayoría de los intercoolers del mercado de accesorios logran un buen porcentaje de su eficiencia mejorada con un mayor tamaño, los intercoolers CSF de PWR se basan en un núcleo ultra eficiente. PWR fabrica y utiliza estos mismos núcleos en los intercoolers que suministra a la mayoría de los equipos de carreras de Fórmula 1. Los núcleos de intercooler están especificados por CSF y fabricados a medida por PWR. Con dos filas de tubos de refrigeración laminados con aletas internas, estos núcleos son los intercoolers más eficientes disponibles. Debido a esto, pueden eliminar la acumulación de calor y reducir las tasas de temperatura del aire de admisión de manera mucho más eficiente que los diseños tradicionales de barra y placa o tubo y aleta. Esto nos brinda el máximo rendimiento durante períodos prolongados de tiempo en condiciones de conducción exigentes y para vehículos con mayores niveles de potencia mediante modificaciones y ajustes. Los intercoolers CSF cuentan con tanques finales de aluminio mecanizado 100% soldado con TIG. Esta característica no solo es estéticamente agradable, sino que también ofrece una mayor longevidad y durabilidad. Los tanques finales de aluminio mecanizado CNC están listos para soportar mayores presiones de refuerzo de ajustes de mayor rendimiento, así como turbocompresores mejorados. El CSF #8210 viene en un acabado de aluminio bruto. También disponible en dispersión de calor negra térmica (CSF #8210B).

Esta pieza se adapta a:

Año	Hacer	Modelo	Submodelo
2016-2019	Ferrari	488 GTB	Base
2019-2021	Ferrari	488 pista	Base
2019-2021	Ferrari	488 Pista Araña	Base
2016-2019	Ferrari	488 Araña	Base
2021-2022	Ferrari	Araña F8	Base
2020-2022	Ferrari	F8 Tributo	Base