El primer enfriador de aceite de estilo universal de CSF, denominado enfriador "BOSS", ha estado en el mercado desde 2016. Dado que CSF se centra principalmente en aplicaciones de ajuste directo, este enfriador de aceite puede ser desconocido para muchos. Sin embargo, para muchos expertos de la industria y equipos de carreras que son cercanos a CSF, este enfriador de aceite ha sido la opción preferida. ¡CSF está muy emocionado de ofrecer nuestro nuevo enfriador BOSS al mercado de alto rendimiento y restauración-mod! Un nuevo enfriador de aceite de alto rendimiento que se puede usar tanto interna como externamente en cualquier vehículo con su configuración de diseño universal. Terminado en un proceso especial de pintura en polvo con rechazo térmico y rematado con nuestro logotipo retro para completar el estilo de la vieja escuela. La construcción de barra y placa de alta resistencia le da al enfriador la máxima durabilidad cuando se monta externamente. Su núcleo turbulado de doble paso ofrece el más alto nivel de rendimiento de refrigeración y se puede montar en cualquier orientación. El diseño exclusivo de la línea de enfriadores de aceite de CSF tiene claras ventajas sobre los enfriadores de aceite de estilo convencional (enfriadores de aceite de tipo placa/apilados). Los enfriadores de aceite se pueden colocar en espacios más reducidos o en diferentes áreas del vehículo que no tienen mucha superficie vertical. Los tamaños rectangulares más largos también pueden ayudar a evitar el apilamiento de demasiados enfriadores, lo que puede causar problemas de flujo de aire a otros componentes del sistema de enfriamiento. La ubicación del puerto de entrada/salida es mucho más fácil para enrutar las líneas de aceite. Las líneas típicas de enfriadores de aceite deben enrutarse desde extremos diferentes/opuestos del enfriador, a menudo mirando hacia arriba o hacia abajo. Por lo general, una línea debe atravesar un lado del enfriador al otro para luego enrutarse juntas a la conexión de alimentación/retorno del sistema de aceite. Los enfriadores de aceite de CSF son mucho más robustos, duraderos y pueden soportar una mayor tasa de ráfagas máximas. Esto permite montar el enfriador en áreas donde puede haber una gran cantidad de residuos (fascia delantera, enfriador del diferencial, ventilaciones laterales, etc.). El enfriador de aceite CSF está diseñado para soportar una enorme cantidad de vibración y residuos.