CSF se ha asociado una vez más con los principales especialistas de VAG del sur de California, Pacific German del condado de Orange, CA, para diseñar, desarrollar y probar el nuevo kit de intercooler en su propio Lamborghini Urus. Los intercoolers Urus/RS Q8 han sido meticulosamente diseñados y fabricados para ajustarse exactamente como las unidades OEM que reemplazan. Utilizando todos los puntos de montaje de fábrica, la instalación es sencilla con un diseño de "ajuste directo". No se requieren cortes ni modificaciones, y no hay necesidad de cubiertas o mangueras del mercado de accesorios. Todos los componentes OEM de acoplamiento se pueden reutilizar y reinstalar. CSF ha integrado el tubo de carga en el diseño del tanque del extremo superior con un tubo soldado de aluminio que reemplaza la pieza de plástico atornillada de fábrica que está sellada con una junta tórica interna. El técnico jefe de Pacific German afirmó que las juntas tóricas OEM pueden ser un defecto de diseño de fábrica, ya que ya han tenido que reemplazarlas en varios sistemas de serie. Esta falla causa fugas de refuerzo y activa la luz de verificación del motor, lo cual es bastante sorprendente en un vehículo tan nuevo. Los núcleos del intercooler están especificados por CSF y fabricados a medida por PWR. Con dos filas de tubos de enfriamiento laminados con aletas internas, estos núcleos son los intercoolers más eficientes disponibles. Debido a esto, pueden eliminar el calentamiento y reducir las IAT de manera mucho más eficiente que los diseños tradicionales de barra y placa o tubo y aleta. Esto nos brinda el máximo rendimiento durante períodos prolongados de tiempo en condiciones de conducción exigentes y para vehículos con mayores niveles de potencia a través de modificaciones y ajustes. Los intercoolers CSF cuentan con tanques finales de aluminio billet mecanizados 100% soldados con TIG. Esta característica no solo es estéticamente agradable, sino que también ofrece una mayor longevidad y durabilidad. Los tanques finales de aluminio billet mecanizados con CNC están listos para soportar mayores presiones de refuerzo de ajustes de mayor rendimiento, así como turbocompresores mejorados. El CSF #8211R viene en un acabado de aluminio billet crudo. También está disponible en dispersión de calor negro térmico (CSF #8211).
Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
2020-2024 |
Audi |
RS-Q8 |
Base |
2020-2023 |
Audi |
SQ7 |
Premium Plus |
2020-2023 |
Audi |
SQ7 |
Prestigio |
2020-2023 |
Audi |
SQ8 |
Premium Plus |
2020-2023 |
Audi |
SQ8 |
Prestigio |
2019-2022 |
Lamborghini |
Urus |
Base |
2023 |
Lamborghini |
Urus |
Evolución |
2023-2024 |
Lamborghini |
Urus |
Artista |
2023-2024 |
Lamborghini |
Urus |
S |
2021-2023 |
Porsche |
Pimentón |
GTS |
2021-2023 |
Porsche |
Pimentón |
GTS Coupé |
2019-2023 |
Porsche |
Pimentón |
Turbo |
2020-2023 |
Porsche |
Pimentón |
Turbo Coupé |
2022-2024 |
Porsche |
Pimentón |
Turbo GT Coupé |
2020-2023 |
Porsche |
Pimentón |
Turbo S E-Híbrido |
2020-2021,2023 |
Porsche |
Pimentón |
Turbo S E-Hybrid Coupé |