Los sensores de O2 de banda ancha Bosch LSU4.2 y LSU4.9 (incluidos de manera estándar con los productos Innovate Motorsport) están diseñados para funcionar a una temperatura de los gases de escape de < 1700 grados Fahrenheit (930 grados Celsius) y una temperatura de la carcasa del sensor de < 1058 grados Fahrenheit (570 grados Celsius) medida en el hexágono, para lograr la máxima precisión y control. Cuando se excede cualquiera de estos rangos de temperatura de funcionamiento, el sensor ya no se puede controlar con precisión. Además, el funcionamiento a estas temperaturas o por encima de ellas durante cualquier período de tiempo puede reducir significativamente la expectativa de vida del sensor. Los productos Innovate Motorsports están diseñados para mostrar un mensaje de error en estas condiciones (08- Error de sincronización del sensor) en lugar de proporcionar lecturas inexactas. En algunos vehículos turbo, motores rotativos y otras configuraciones especiales, este mensaje de error puede aparecer con una frecuencia molesta debido a las condiciones de funcionamiento específicas de esos tipos y configuraciones de motor. Esta pieza mecanizada con precisión está diseñada para abordar aplicaciones que generan calor excesivo en el sensor de O2 mediante el uso de un diseño de disipador de calor especial que aleja el sensor de la corriente de escape mientras mantiene el flujo correcto de gases de escape al sensor para obtener lecturas precisas.

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