Obtenga más de 10 caballos de fuerza adicionales con el árbol de levas Tuner Series Stage II de Skunk2 para Honda R18, nuestra línea principal de árboles de levas de alto rendimiento para los motores R18A1 de Honda. Los árboles de levas Tuner Series Stage II están diseñados para optimizar la potencia y el par en motores ligeramente modificados y son el resultado de los años de esfuerzos de Skunk2 en carreras de aceleración y carreras en carretera. Ninguna otra línea de árboles de levas de alto rendimiento se acerca siquiera a la Tuner Series de Skunk2. Los árboles de levas Skunk2 ofrecen una potencia incomparable como resultado de un desarrollo y una prueba continuos y exhaustivos. Al utilizar técnicas de fabricación avanzadas y el último equipo de simulación y modelado computarizado, los árboles de levas Skunk2 pueden ofrecer la máxima potencia en toda la banda de potencia. Skunk2 diseña y prueba todos sus árboles de levas internamente para garantizar la más alta calidad y rendimiento. Cada árbol de levas es nuevo, no rectificado, y está fabricado con núcleos de aleación de hierro huecos de alta resistencia que presentan perfiles de vanguardia. Todos los árboles de levas Skunk2 se rectifican según especificaciones exactas utilizando máquinas rectificadoras de levas CNC de última generación equipadas con muelas de boro cúbico y cuentan con lóbulos y superficies endurecidos y resistentes al desgaste. Los árboles de levas de la serie Tuner de Skunk2 para motores basados ​​en R18A1 cuentan con la tecnología de perfil Fast Ramp y AMAX, que aumenta el rendimiento general y da como resultado una respuesta inigualable desde el ralentí hasta la línea roja. La tecnología AMAX simplemente maximiza el área bajo la curva de elevación, pero sin comprometer la confiabilidad o la estabilidad del tren de válvulas. Los perfiles de Skunk2 presentan una mayor duración que los de la competencia en elevaciones superiores a 1 mm, lo que resulta en una mayor eficiencia y más potencia. Y gracias a Fast Ramp, la misma tecnología utilizada en las carreras de Fórmula Uno, se reduce la sincronización del asiento, lo que da como resultado una presión adicional en el cilindro y más torque, pero sin comprometer la longevidad del tren de válvulas. Los árboles de levas R18A1 de la Etapa II utilizan el lóbulo económico VTEC de serie. Esto significa que no sacrifica el MPG mientras conduce, su MPG seguirá siendo el mismo bajo cargas de crucero.

Esta pieza se adapta a:

Año	Hacer	Modelo	Submodelo
2006-2011	Honda	Cívico	DX
2006-2011	Honda	Cívico	EX
2009-2011	Honda	Cívico	EX-L
2006-2011	Honda	Cívico	LX
2009-2011	Honda	Cívico	LX-S